Была открыта 20 марта 1937 года в ходе продления линии на запад (участок второй очереди строительства). С 1953 по 1958 год участок мелкого заложения «Ул. Коминтерна» («Александровский Сад») — «Киевская» был закрыт. Станция использовалась под склад. Вновь открылась 7 ноября 1958 года. Название получила по Киевскому вокзалу.

Станция является пересадочной на одноимённые станции Кольцевой и Арбатско-Покровской линии. Переход осуществляется через совмещённые вестибюли (западный — на Арбатско-Покровскую, восточный — на Кольцевую линию). Существовавший до 1953 года наземный вестибюль сейчас разобран. Он находился на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала.

Пассажиропоток по вестибюлям 30 100 чел./сутки (данные 2002 г.), пересадочный на Кольцевую линию 191 100 чел./сутки, пересадочный на Арбатско-Покровскую линию 40 200 чел./сутки (данные 1999 г.).

"Киевская" — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения (глубина заложения — 8,7 метров).

Круглые колонны облицованы светлым мрамором «газган» желтоватых и голубоватых тонов, их капители изображают лепные колосья пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент. Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный мрамор (внизу). Самая скромная из трех «Киевских», на ее примере интересно проследить, насколько пышнее стала трактовка темы Украины при Хрущёве (станции «Киевская-кольцевая» и «Киевская-радиальная» Арбатско-Покровской линии).