| Москва |
| Санкт-Петербург |
| Алматы |
| Киев |
| Харьков |
| Ташкент |
| Новосибирск |
| Казань |
| Нижний Новгород |
| Днепропетровск |
| Самара |
| Екатеринбург |
| Минск |
Филёвская линия Московского метрополитенаФилёвская линия — четвёртая линия Московского метрополитена. Первый участок ("Александровский Сад" — "Смоленская") открылся 15 мая 1935 года. Единственная на данный момент линия, имеющая ответвление (действует "вилочное движение" со станции "Киевская").
Александровский Сад × Арбатская × Смоленская × Киевская × Студенческая × Кутузовская × Фили
Багратионовская × Филёвский Парк × Пионерская × Кунцевская
Длина линии — 14,8 км
Количество станций — 13
Время поездки из конца в конец — 21 минута (от станции "Александровский Сад" до станции "Кунцевская") и 11 минут (от станции "Александровский Сад" до станции "Международная")
Число вагонов в составе поездов — 6 обычных вагонов или 4 вагона типа "Русич" (дальнейшее увеличение количества вагонов в составе каждого поезда невозможно)
Средняя скорость движения — 42 км/ч
Самая напряжённая станция — Киевская
Электродепо, обслуживающее линию — "Фили" (открылось 1 января 1962 года)
Из тринадцати станций линии семь — наземные, две — глубокого заложения, и четыре — мелкого. Три станции линии являются пересадочными.
Пересадочные узлы:
- Александровский Сад — Библиотека имени Ленина — Арбатская — Боровицкая
- Киевская — Киевская — Киевская
- Кунцевская — Кунцевская
Два самых коротких перегона в Московском метрополитене находятся на Филёвской линии (это перегоны "Александровский Сад" — "Арбатская" и "Выставочная" — "Международная").
Самый длинный наземный участок «Фили» — «Кунцевская».
Самый большой уклон путей в Московском метрополитене располагается на перегоне "Киевская" — "Выставочная" Филёвской линии.
Единственная линия, на которой есть платформа, работающая по расписанию (вторая платформа станции «Александровский сад»).
Единственная линия, где почти во всех тоннелях включено освещение.
Линия имеет самые короткие станции (не считая Бутовской линии лёгкого метро).
Единственная линия, которая состоит из одного радиуса, при этом не планируется строить второй противоположный из-за сложности трассировки, так как линия упирается в Кремль.
